一是明确服务对象和范围。服务对象为老、幼、病、残、孕等重点旅客和需依靠辅助器具行动的特殊重点旅客；服务范围包括铁路售票、进站、候车、乘车、出站等各环节，覆盖铁路出行各场景。为更精准地提供服务，将特殊重点旅客服务拓展并细分为无陪伴年长旅客服务、无陪伴孕妇旅客服务、视/听觉障碍旅客服务、轮椅/担架(车)行动障碍旅客服务、携带导盲犬旅客服务等，并分类制定了服务措施。

    

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（原标题：FF发布第二品牌，售价2万美元起！贾跃亭：要做智能电动车时代的丰田）

北京时间2024年9月20日，Faraday Future（简称FF）宣布将推出第二品牌Faraday X（简称FX），并计划推出定价在2万~5万美元区间的两款新车。

AIEV时代的丰田

据每日经济新闻报道，FF全球CEO Matthias Aydt表示，公司第二品牌是FF整体增长战略的重要组成部分，也是公司全球汽车产业桥梁战略的一部分。“Faraday X品牌由多种因素驱动，包括市场环境、竞争格局、用户需求、公司战略和行业调整。”Matthias Aydt称，新品牌的目标是将价格在30万美元的FF 91上的技术应用到3万美元价格产品上。

贾跃亭表示，作为美国首家全力推动增程式电车的主机厂，通过为美国用户提供“两倍性能、一半价格”的系列AIEV（Artificial Intelligent Electric Vehicle，智能电动车）爆款产品，FX希望成为AIEV时代的丰田。

据悉，FX品牌的首批两款产品FX 5和FX 6计划通过全民参与定义的方式推出，价格区间预计为2-3万美金和3-5万美金。上述两款产品提供增程AIEV和纯电AIEV两种动力系统，目标是在2025年底开始生产。

对于推出增程车型的原因，Matthias Aydt解释称，经过市场调研后发现，美国市场在3万美元以下价格段找不到一款合适的增程式车型，加上美国国内供应链成本高昂、充电基础设施建设配套不完善，让美国和全球其他市场之间出现了巨大鸿沟和窗口。FF希望借第二品牌战略，触及美国无人触达的大众市场。

此外，FF已与四家中国整车厂建立了合作关系，已签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，并正在与这几家主机厂进一步签订最终协议。

推出第二品牌早有构想

今年6月，贾跃亭曾在微博表示：“FF正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌，推出大众放量车型。”

7月贾跃亭发文称，“我们在发展桥梁战略和第二品牌方面取得了实质性进展。为此，我们正在筹备‘桥梁战略’的发布会，届时会分享更多细节和进展。我们希望与战略合作伙伴一起携手蓝海扬帆。”

对于旗下两个品牌的市场定位，贾跃亭表示，FF凭借FF 91 2.0系列产品瞄准极致AI顶奢市场，而第二品牌FX则面向大众市场。

贾跃亭称，FF和FX将相互赋能，创建一个覆盖超豪华和大众市场的完整AIEV生态。FF的6X4产品和技术架构、本土生产制造经验以及品牌实力都是第二品牌可以继承的资产。同时，FX品牌大规模销售的潜力可以反哺FF，增强FF的技术、制造、供应链和用户生态系统能力，并帮助FF降低成本、提高效率。

此外，FF还公布了“全民AI之车，全民决选共创”第一阶段的线上调研结果，表明美国市场对高性能、成本效益高的B-AIEV和RE-AIEV的强烈需求。

本文综合每日经济新闻、@贾跃亭微博、FaradayFuture微信公众号、公开信息股市投资杠杆

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