7月2日，证券时报·e公司记者从南京海关获悉，随着6月底首列南京至土耳其“跨两海”班列顺利开行，江苏中欧（亚）班列已累计开行突破1.6万列。数据显示，今年1—5月，江苏中欧（亚）班列实现开行1100列，较去年提前28天破千列，同比增长23%，发送货物8.9万标箱。

　　盛夏时节，伴随清脆的鸣笛，一列满载追觅创新科技（苏州）有限公司等多个本地制造企业出口商品的中欧班列，从江苏（苏州）国际铁路物流中心缓缓驶出，将经阿拉山口口岸出境，驶向杜伊斯堡车站。这趟班列搭载了货值14.3万美元的智能小家电，将服务于杜伊斯堡市及周边地区的民生消费。“今年以来，苏州中欧班列需求强劲，开行数量和货物发送量实现‘双翼齐飞’。1—5月，苏州中欧班列累计开行进出口班列254列、货重21.08万吨，同比分别增长29.6%、35.4%。”苏州海关驻虎丘办事处监管二科科长周国旺介绍。

今日需要关注的数据有，德国1月季调后贸易帐、欧元区1月零售销售月率、美国2月ADP就业人数变动、美国1月批发库存月率终值和美国1月JOLTs职位空缺。此外，加拿大央行晚间将公布利率决议，也需要进行关注。

昨日出炉的最新数据显示，不包括新鲜食品的2月东京消费者价格指数(CPI)年率为2.5%，继1月份下修至1.8%以后再次加速上涨。2月份东京的物价涨幅再次高于日本央行的目标，表明日本的通胀上升势头依然稳固，这为日本央行自2007年以来首次加息提供了依据。日本内务省周二表示，该数值与经济学家的估计相符。这一回升主要反映了去年为控制公用事业成本而推出的政府补贴的影响逐渐减弱。隔夜指数掉期交易员认为，3月份加息的可能性约为53%，截至周二晚间，4月份加息的可能性升至80%。在美指走弱的前提下，美元兑日元不排除进一步回落的可能。

　　跨越山海，御风而行，更多品类的“江苏制造”正搭乘中欧班列通达亚欧大陆。近日，在南京海关所属徐州海关的监管下，一列满载着悦达起亚K5汽车的中欧班列缓缓驶离淮海陆港铁路集散中心发往哈萨克斯坦，总货值约348万美元，本次班列采用盐城—徐州接续班列模式出口汽车，开启了盐城悦达起亚汽车多种出口模式的历史新局面，为江苏企业蓬勃发展再添新动力。据了解，自去年6月中欧（亚）接续班列开行以来，一年来盐城已顺利开行中欧（亚）接续班列59列，组织发运进出口货物合计2435车。

　　“新丝路”织出经贸合作新画卷，新服务铺就企业出海“新通途”。近日，无锡小天鹅电器有限公司一批货值约20万元的洗衣机采用铁路运输“出口直装”新模式直接装车出口哈萨克斯坦阿拉木图。“与传统通关模式相比，运用该模式，货物可实现‘从工厂直达铁路车站’。货物准备出口时，向海关提前申报，货物在运输至铁路车站监管放行后即可直接开展货物装车，免去进入海关监管场所‘一卸一装一倒运’环节，节省50%的时间，有利于企业尽快交付订单。”南京海关所属无锡海关驻新吴办事处监管一科科长朱敏杰介绍。

　　“江苏制造”出海通道拓宽的同时，更深层次的产能合作也在加速进行。6月26日上午，在南京海关所属金陵海关监管下，62个装载聚丙烯塑料粒子的中欧班列集装箱进入南京综保区（龙潭片），该批货物来自中哈产能合作重点项目——哈萨克斯坦石油化工一体化（IPCI）项目的2024年第22列专列，货物将在综保区内进行存储销售分拨。通过金陵海关创新的中欧班列和保税业务联动模式，货物再次出境可直接集装箱原箱出口，省去了拆箱、装箱过程。

　　“联动模式充分叠加了中欧班列高效运作和综保区保税仓储物流功能，国外企业的货物可直接从国内综保区发货，耗时由30天左右缩短至7天内，效率提升了80％，降低了综保区人工装卸、保税仓储等多项成本，截至6月28日我们已经有1145个班列集装箱成功进区无息资讯配资平台，节省成本超190万元。”南京班列公司负责人王建军表示。